Этап 1, Пекин: квалификация

К полудню температура воздуха в Пекине прогрелась до 27 градусов (23 было с утра). Ветра практически нет - 1,5 м/с.

Квалификация в Формуле Е несколько необычная по сравнению с привычными европейскими сериями и Ф1. Главное отличие - здесь обладатель поула получает 3 очка в копилку чемпионата. В "обычных" гоночных категориях победитель квалификации не получает ничего, кроме старта с первого места на решётке.

20 участников делятся на 4 группы, по 5 пилотов в  каждой. Каждой группе предоставляется 10 минут, чтобы проехать быстрый круг. Пауза между заездами каждой группы по 5 минут.

Стартовая решётка в гонке выстроится согласно результатам, вне зависимости от группы. Теоретически, представители последней группы имеют чуть более высокие шансы на успех: трасса обрезинивается больше, да и температура асфальтового полотна должна вырасти. На практике, впрочем, эти факторы вряд ли будут иметь серьёзное значение.

Максимальная скорость Формулы Е - до 190 км/ч в Пекине

Максимальная скорость электромобилей Формулы Е на пекинской трассе вплотную приближается к 190 км/ч. Рядом с Олимпийским стадионом.

В первой квалификации сезона (Пекин) группы такие:

Группа 1, 12:00-12:10:

1. Карун Чандхок
2. Ориоль Сервия
3. Ярно Трулли
4. Микела Черрути
5. Стефан Сарразин

В первой группе сильнейшим стал Карун Чандхок: 1:42.461. Сарразин и Трулли проехали по 1-2 круга, но ни один результативный. В итоге они остаются без времени в общем протоколе. Жаль, это опытные и быстрые гонщики. Наверняка их допустят до старта, но в каком порядке?

Сарразин вылетел с трассы, а электромобиль Ярно Трулли развернуло. Второй в этой группе - Ориоль Сервия, третья - Микела Черрути.

Группа 2, 12:15-12:25:

1. Сэм Бёрд
2. Жером д'Амброзио
3. Шарль Пик
4. Такума Сато
5. Хо-Пин Тун

Сложный момент был у Такумы Сато, который едва не разбил свой болид в повороте 8. Впрочем, Такума смог отловить свой электромобиль в миллиметрах от стены и даже показал на этом круге достойное время.

Шарль Пик стал лучшим во второй группе, но он не смог превзойти время Чандхока. Результат француза - 1:42.726 сек, что на 0,265 медленнее индуса. Шарль на данный момент второй, посмотрим на 3 и 4 группы. Виртуальный поул пока остаётся у Каруна из Mahindra Racing.

Группа 3, 12:30-12:40:

1. Николя Прост
2. Себастьен Буэми
3. Лукас ди Грасси
4. Даниэль Абт
5. Кэтрин Легг

На первом же быстром круге Лукас ди Грасси опредил Чандхока на 0,156 сек. Мастер квалификации, что и было видно и с утра сегодня, и на тестах! Но ещё быстрее Николя Прост из e.dams-Renault: 1:42:200. Вторым остался ди Грасси, Чандхока отодвинули на 3 место. И авария!

Николя Прост проехал лишь 3 круга: 1 прогревочный и 1 боевой. Авария произошла на третьем круге (на фото).

Авария Николя Проста в квалификации, Пекин

Большинство других гонщиков проехало по 4-5 кругов (т.е. имели по 2-3 попытки быстрого круга). И при этом Николя остаётся быстрейшим. Абту удалось опередить Чандхока.

Тем временем судьи рассматривают нарушение Франка Монтаньи. Похоже, он превысил скорость на пит-лейн, да ещё и пересёк белую линию.

Группа 4, 12:45-12:55:

1. Хайме Альгерсуари
2. Бруно Сенна
3. Ник Хайдфельд
4. Франк Монтаньи
5. Нельсон Пике-мл.

Интересно: обладатель виртуального поула - Прост. Прямо сейчас сражаться с ним за победу в квалификации будет Сенна. Совсем как их старшее поколение лет 25 назад...

Всё, первый в истории обладатель поул-позиции в Формуле Е определён - это Николя Прост из e.dams. Но конкуренты из Audi ABT весьма близко!

Именно Николя Прост становится лидером чемпионата благодаря трём очкам за победу в квалификации. Конечно, к этому утверждению нужно относиться с долей юмора - ведь основной комплект очков будет разыгран через несколько часов, в гонке.

Отметим сильное выступление команды Audi-ABT. Впрочем, в их скорости в квалификационном режиме никто и не сомневался. Весь вопрос - сохранится ли эта скорость в гонке? А пока Лукас ди Грасси и Даниэль Абт заняли 2 и 3 место соответственно.

Главные неудачники квалификации - Трулли, Сенна и Сарразин. Именно в таком порядке они стартуют в сегодняшней гонке в самом конце решётки. У Ярно был небольшой контакт с ограждением. Стефан Сарразин, похоже, заглох. А Бруно Сенна стал жертвой механических проблем.

Откровенно слабо выступили девушки-пилотессы. Они показали самые слабые круги со всего пелетона, исключая троицу не показавших вообще никакого времени. Разочаровала Микела Черрути - она постоянно была быстрее Катерины Легг.

Молодцом  показал себя Карун Чандхок - четвёртый результат. Ник Хайдфельд - лучший из Venturi, 6 результат. Вечный лидер тестов Себастьен Буэми лишь на 9 месте.

Пекин, Китай , квалификация (13 сентября 2014)

Поз.	№	Пилот	Команда	Круги	Время
1	8	Николя Прост	e.dams	4	1:42.200
2	11	Лукас ди Грасси	ABT	5	+00.106
3	66	Даниэль Абт	ABT	5	+00.254
4	5	Карун Чандхок	Mahindra	4	+00.261
5	27	Франк Монтаньи *	Andretti	6	+00.330
6	23	Ник Хайдфельд	Venturi	5	+00.379
7	3	Хайме Альгерсуари	Virgin	5	+00.483
8	28	Шарль Пик	Andretti	5	+00.526
9	9	Себастьен Буэми *	e.dams	4	+00.546
10	99	Нельсон Пике-мл.	NEXTEV	5	+00.585
11	6	Ориоль Сервия	Dragon	4	+00.647
12	2	Сэм Бёрд	Virgin	5	+00.716
13	7	Жером д'Амброзио	Dragon	5	+01.856
14	55	Такума Сато	Aguri	5	+01.929
15	88	Хо-Пин Тун *	NEXTEV	5	+03.082
16	77	Катерина Легг	Aguri	5	+03.169
17	18	Микела Черрути *	Trulli	4	+03.970
18	10	Ярно Трулли *	Trulli	1
19	21	Бруно Сенна	Mahindra	2
20	30	Стефан Сарразин *	Venturi	2