Тесты Формулы Е, результаты 10 июля

В третий раз из четырёх дней лучший результат на трассе Donington GP показал Себастьен Буэми. Официально это предпоследний день тестов электромобилей до начала гонок. А по факту следующие тесты пройдут 19 августа, почти через полтора месяца. Пилотам дадут лишь один день, а болиды явно будут несколько изменены. Поэтому сейчас в Формуле Е что-то вроде "летней паузы".

Ход тестов гоночных электромобилей

Сегодняшние результаты заездов были ещё быстрее, чем вчера - ставились очередные электрические рекорды. Наилучший круг всех-всех тестов сегодня был пройден болидом команды E.dams-Renault под управлением Себастьена Буэми: 1:31.083. Швейцарец опередил соперников на две десятых.

Себастьен Буэми, неформальный "чемпион" прошедших тестов: "Очередной хороший день. С утра мы сосредоточились на гоночной конфигурации болида, откатав кучу кругов в поисках оптимального баланса между температурой шин и аккумуляторов. Да и после обеда работа шла в том же гоночном режиме, но осталось время и для квалификационных заездов. И вновь я благодарю команду за то, что они предоставили мне столь хороший автомобиль и уверенность в том, что на нём можно атаковать. Теперь нас ждут анализы результатов - посмотрим, где сможем прибавить к следующему разу".

Проблемы с надёжностью электромобилей на этот раз были единичными. В целом, за сегодняшний день все 10 команд смогли накатать 840 кругов. И это, напомним, без единого выхлопа.

С утра на трассе блистал Лукас ди Грасси. Бразилец, который возглавлял протокол на прошлой неделе во второй день, утром выглядел очень здорово, установив временный рекорд.

Лукас ди Грасси: "Мы прилично прогрессируем каждый день и каждый раз, когда я выезжаю на трассу. Электромобиль мы понимаем всё лучше и лучше. Но очень сложно будет проводить параллели между данными в Донингтоне - на стационарном автодроме, и городскими трассами. Самое важное - учиться понимать работу аккумуляторов, двигателя, шин и их давления. А настройки именно для этой трассы не так сильно пригодятся в гонках".

Экс-гонщик Формулы 1 и GP2 Жером д'Амброзио завершил день на третьем месте. Как обычно, он вовсю играл мускулами в команде China Racing. Китайцы до сих пор проявляют восточную мудрость и таки ближневосточный прагматизм в деле выбора пилотов. Вроде, заигрывают с Жеромом, но вторую машину отдают кому ни попадя. Та же самая ситуация и у Скотта Спида. Сегодня он разогнался до 4й позиции в Andretti Autosport, вовсю нахваливая себя перед потенциальным работодателем. Это вполне получилось, да и фамилия у Скотта самая та для гонок: Speed, т.е. "скорость".

Даниэль Абт, который давно вернулся с покатушек в GP2 в Сильверстоуне, отрабатывает прогул ударным трудом. 6 место за рулём машины Audi Sport ABT - всё было бы здорово, если бы не его вечно первый напарник Буэми. Хорошо так проехался и Ярно Трулли: собственный рекорд, 9 место в протоколе.

Вот так Квик Ник заряжает всё окружение энергией. От обезьянок до электромобилей.

На трассу вернулся лучезарный бородач Ник Хайдфельд. Вчера он не появлялся на трассе, отдав единственную работоспособную машину Venturi своему напарнику Стефану Сарразину. Ну а сегодня Хайдфельд совершенно непостижимым образом откатал аж 78 кругов. И это за один день. На электромобиле. Инженеры-аккумуляторщики в тихом шоке, а Ник улыбается всё шире. Он-то знает, что его доброе настроение заряжает батарейки. Да и восьмое место в таблице тестов при таком накате - здорово!

Вчера на тестах неформально выступал аргентинец по имени Хуан Мануэль. Олдфаги помнят про пятикратного чемпиона Ф1 с этим же двойным именем, но по фамилии Фанхио. Тоже из Аргентины был тот легендарный парень. Но Х.М. Лопес - пилот явно не того масштаба - вероятно, его не особо-то и знают даже на родине, а не то, чтобы в Европе. 15 место - и вновь британский юмор репортёров чемпионата - этот результат описан, как "приличный".

Июльская серия тестов гоночных электромобилей завершена. 4 дня прошли довольно быстро. Публика потихоньку привыкает к реальности гонок на электрических "формулах". Пятая и заключительная сессия предсезонных тестов состоится всё там же - в Донингтоне, штаб-квартире серии Formula E, но уже в середине августа.

А в "межсезонье" предлагаем вам множество интересной информации. Наш сайт хоть и новенький, но постепенно наполняется. Электрические автогонки всё ближе и ближе, а энтузиазм лишь растёт! Есть и вкусная информация про тесты, не столь явная и совсем не официальная: аналитический обзор тестов Формулы Е.

Результаты тестов Формулы Е

День 4, 10 июля 2014 года (комбинированное время):

Поз.	Пилот	Команда	Круги	Время
1	Себастьен Буэми	e.dams-Renault	44	1:31.083
2	Лукас ди Грасси	Audi Sport ABT	54	+00.199
3	Жером д'Амброзио	China Racing	39	+00.568
4	Скотт Спид	Andretti Formula E	46	+00.727
5	Сэм Бёрд	Virgin Racing	51	+00.812
6	Даниэль Абт	Audi Sport ABT	57	+00.997
7	Николя Прост	e.dams-Renault	48	+01.041
8	Ник Хайдфельд	Venturi	78	+01.043
9	Ярно Трулли	Trulli	38	+01.396
10	Бруно Сенна	Mahindra Racing	51	+01.423
11	Франк Монтаньи	Andretti Formula E	50	+01.429
12	Хайме Альгерсуари	Virgin Racing	28	+01.500
13	Карун Чандхок	Mahindra Racing	46	+01.936
14	Ориоль Сервия	Dragon Racing	46	+02.000
15	Хуан Мануэль Лопес	China Racing	46	+02.342
16	Микела Черрути	Trulli	31	+02.461
17	Майк Конвей	Dragon Racing	31	+02.609
18	Катерина Легг	Amlin Aguri	17	+02.695
19	Фабио Ляймер	Amlin Aguri	39	+07.905