Jaguar Racing

Cезон 2018-2019

№	Пилот														Очки
20	М. Эванс	4 12	9 2	6 8	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	22
3	Н. Пике-мл.	10 1	14 0	11	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	1
* наведите мышку для информации															23 6

Cезон 2017-2018

№	Пилот													Очки
47	Н. Пике-мл.	4 12	12 0	4 13	6 8	4 12	19 0	19 0	18 0	12 0	19 0	18 0	7 6	51
20	М. Эванс	12 0	3 15	11 0	7 6	6 8	4 12	9 2	15 0	6 8	7 9	19 0	6 8	68
* наведите мышку для информации														119 6

Cезон 2016-2017

№	Пилот													Очки
47	А. Кэрролл	12 0	14 0	17 0	8 4	14	15 0	14 0	16 0	10 1	11 0	16 0	14	5
20	М. Эванс	18 0	17 0	13 0	4 12	10 1	9 2	19 1	17 0	20 0	20 0	7 6	12	22
* наведите мышку для информации														27 10

Jaguar Racing Team

Ягуар – это не только вкусное и полезное кошачье мясцо, и не только ценнейшая шерсть для мажорских ковров в кабинет у камина. Jaguar – это ещё и гонки. Как ярко блистали автомобили марки Ягуар – в прошлом, уже почти далёком. Но – как же бездарно сливали красивые изумрудно-зелёные болиды Jaguar в начале 2000х в Ф1… Кстати, среди их руководятлов был и небезызвестный Ники Лауда, регулярно ворчащий на Формулу Е.

Видео

Кошка под напряжением, или команда Jaguar в Формуле Е

Про пришествие легендарного автобренда в электроформулу было объявлено ещё в сентябре 2015 года – имя громкое, намерения самые серьёзные, а потому организаторы серии всячески приветствовали и рекламировали новую команду. Похоже, не зря: получается гламурно и, пожалуй, даже быстро.

Ещё до первой гонки Jaguar в чемпионате хочется поаплодировать их руководству: потрясающе красивая расцветка машин в стиле Дарта Вейдера – это не ярко-аляпистая азиатчина всяких Махиндр. Чёрно-серая ливрея - это футуристично, это сексуально, агрессивно и ново!

Им бы другого спонсора, всего лишь… ведь над микроволновками на колёсах смеяться будут. Panasonic едва вяжется с высокими скоростями и гонками (впрочем, не будем забывать про их титульное спонсорство бездарнейшей команды Toyota в Ф1). С другой стороны, над Ред Буллом каких-то лет 10 назад тоже смеялись в паддоке: гоночная консервная банка! А вон как оно повернулось – чемпионы и титулы, победы и самовозки. Так что верим Ягуару и их японским инвесторам. И стараемся не слишком улыбаться при виде названия Panasonic Jaguar Racing.

Выше мы индийскую команду Mahindra упоминали. Что интересно, Jaguar Racing тоже не чужд индийской культуре. Марка "Ягуар" принадлежит другому бренду - Jaguar Land Rover, британскому производителю дорогих автомобилей. Ленд Ровер, в свою очередь, с 2008 года принадлежит концерну Tata Motors – привет, страна слонов и раджей! Впору проводить открытый чемпионат Индии по электрогонкам.

А при чём тут Panasonic?

Помимо электросковородок с микроволновками, японцы производят аккумуляторы всех мастей и видов. Более того: Panasonic - крупнейший в мире производитель аккумуляторов, в том числе для автомобилей. Среди инициатив и концептов японской компании не раз светились всевозможные беспилотные машины, "умные дома", решения по энергосбережению, и едва ли не домашний мини-атомный реактор: мечта прогрессивного арабского человечества, тьфу-тьфу.

Объединившись с ярким автомобильным брендом Jaguar, в Panasonic вновь хотят заставить гонки работать на их и без того громкое имя. Хотя предыдущая попытка спонсорства Toyota F1 провалилась, денег японские спонсоры не жалели никогда.

Jaguar - действительно великие гоночные машины?

Несомненно да! Про зелёные Jaguar F1 в соавторстве Ford лучше не вспоминать (впрочем, после продажи активов и наработок этой команды концерну Red Bull получилась замечательная многократно-чемпионская история). 3 седьмых места в Кубке конструкторов - это несерьёзно для команды, которая намеревалась стать "Феррари в британских зелёных гоночных цветах"".

7 побед в Ле-Мане: больше лишь у Audi, Porsche и Ferrari. В основном, в 50-х годах, но были триумфы и в 1988, и в 1990.

Ниже - трёхкратный чемпион 24 часов Ле-Мана в 1950х годах: Jaguar Type-D.