Этап 1, 2015-16: Пекин, Китай
еПри 12

24 октября 2015 (окончен)

Особенности трассы Формулы Е в Пекине

Лукас ди Грасси, гонщик команды Audi Sport Abt: “Гонка Формулы Е в Пекине пройдёт на классной трассе.Для гонщиков она станет серьёзным вызовом. Да,так можно сказать о многих автодромах. Но здесь нам предстоит не просто выучить её особенности за час-два в первой и единственной практике, но ещё и привыкнуть к совершенно новому болиду. К автомобилю с электромотором, совершенно другими шинами, непонятными свойствами аккумуляторов и вообще полной terraincognita.

Что касается самых обгонных мест на трассе в Пекине, то это несложно: такими станут повороты 1, 2, 6, 19 и 20. Сама трасса в Пекине потребует большую тягу и стабильность тормозной системы.В зонах поворотов, благодаря серьёзным торможениям, рекуперированная энергия будет бодро плескаться обратно в аккумуляторы.

И – да, Пекин станет первой гонкой, поэтому все пилоты преисполнены желания погоняться здесь! Ещё хочу обратить внимание на пит-лейн. Здесь у него уникальная U-образная форма. Правильная и отточенная езда по нему способна сэкономить некоторое время, поэтому нам следует попрактиковаться в этом деле”.

Карта гонки Формулы Е в Пекине и особенности поворотов

Повороты 1 и 2: первый поворот – узкий излом вправо, с очень малым пространством траектории, где любая ошибка будет наказана потерей времени, а то и аварией. После первого поворота второй идёт налево. В обоих есть возможности для обгона, но лишь до момента, когда машины будут разгоняться напротив Дворца водных видов спорта.

Поворот 6: находится после первой шиканы (связка 3-4-5). Остроугольный (а потому – медленный), этот поворот предоставляет классные возможности для обгона для тех смельчаков, кто оттянет торможение до последнего момента.

Поворот 14: после того, как гонщики преодолеют ещё две шиканы, им предстоит столкнуться со сложным левосторонним поворотом 14, не доезжая до Олимпийского стадиона. Если грамотно выйти из этого поворота, а ещё и воспользоваться временным ускорением типа Фан-Буста, то можно попробовать обогнать одну, а то и сразу две машины – особенно если повременить с торможением перед шиканой.

Связка поворотов 16, 17 и 18: очень характерное место для максимальной рекуперации энергии от торможения (система RESS). А ещё это обгонное место.

Финишные повороты 19 и 20: два заключительных поворота – другая возможность для обгонных манёвров. Сразу после них 3,44-км круг по пекинской трассе либо заканчивается, либо машины отправляются на U-образный пит-лейн.

Автогонки и гонщики Китая

До середины двухтысячных в Китае не происходило ничего важного, что было бы связано с автоспортом. А потом в Поднебесную пришёл Берни Экклстоун со своим Большим Цирком, и Китай обрёл подлинное величие: прошла первая гонка Формулы 1 в Шанхае.

Впрочем, нет. Гран-при в Китае проводились с 1954 года. При этом – не локального значения, а самые что ни на есть всемирные. И победить в таком Гран-при до сих пор считается огромной честью – иной раз посерьёзнее, чем некоторые гонки Ф1. Речь идёт о самой престижной гонке класса Ф3 – Гран-при Макао. Хотя этот город-полугосударство до конца 90х был португальской колонией, ныне он полностью принадлежит Китаю, хотя имеет особый статус, как и Гонконг. Тем не менее, Гран-при Макао всегда было истинно европейским событием.

В последнее время на мировой арене появились и китайские гонщики: Хо-Пин Тун и Ма-Цин Хуа. Оба парня всерьёз заинтересованы в Формуле Е: Ма Цин Хуа входит в Клуб пилотов чемпионата, а Хо-Пин Тун частным образом обкатывал электромобиль Spark-Renault SRT_01E и рассказал о нём много интересного. Есть в Формуле Е и истинно китайская команда, ещё недавно называвшаяся крайне незатейливо: China Racing (ныне - NextEV).

Что хорошего есть в Китае кроме Формулы Е

3 тысячи с лишним лет существования города под именем Пекин (он же – Beijing в англоязычной транскрипции) – история города повторяет историю великой китайской цивилизации. Будучи столицей Китайской Народной Республики, Пекин – самый популярный и наиболее привлекательный для туристов город в стране, да и один из мировых центров. Вероятно, его можно назвать не только столицей Китая, но и всего Азиатского региона планеты. Туристам, оказавшимся в Пекине, можно неделями бродить по центральным и удалённым улочкам этого великого города. Едва ли не каждое крупное здание несёт в себе и культурное, и историческое наследие.

Главные достопримечательности Пекина

Для начала туристам следует посетить Запретный Город Пекина, затем пройтись по легендарной площади Тяньаньмэнь, после этого взглянуть на Храм Небес в южной части города. Очень интересны гробницы династии Мин, Великая Китайская Стена проходит совсем недалеко.

А вот знаменитый Олимпийский стадион в Пекине посещать не следует: именно на его фоне пройдёт первая гонка Формулы Е, поэтому ездить туда отдельно – трата времени.

Результаты

2015-16: Пекин, Китай , гонка

Поз.	Ст.	№	Пилот	Команда	Круги	Время	Б.Круг	Круг	Очки
1	1	9	С. Буэми П БК	e.dams	26	50:08.835	1:39.993		30
2	4	11	Л. ди Грасси	ABT	26	+11.006	1:41.721		18
3	3	23	Н. Хайдфельд	Mahindra	26	+15.681	1:41.859		15
4	8	6	Л. Дюваль	Dragon	26	+16.009	1:40.860		12
5	10	7	Ж. д'Амброзио	Dragon	26	+16.514	1:40.860		10
6	15	88	О. Терви	NEXTEV	26	+39.466	1:42.427		8
7	9	2	С. Бёрд	Virgin	26	+47.531	1:41.201		6
8	17	77	Н. Бертон	Aguri	26	+58.620	1:42.327		4
9	6	30	С. Сарразин	Venturi	26	+1:07.814	1:42.858		2
10	13	27	Р. Фряйнс	Andretti	26	+1:09.260	1:42.242		1
11	11	66	Д. Абт	ABT	26	+1:13.351	1:42.539
12	5	25	Ж. Вернь	Virgin	26	+1:31.040	1:42.844
13	7	21	Б. Сенна	Mahindra	26	+1:50.833	1:42.217
14	12	12	Ж. Вильнев	Venturi	25	+1 круг	1:42.521
15	18	1	Н. Пике-мл.	NEXTEV	24	+2 круга	1:41.500
16	2	8	Н. Прост *	e.dams	22	+4 круга	1:41.082
17	16	55	А.Ф. да Кошта *	Aguri	13	+13 кругов	1:42.672
18	14	27	С. де Сильвестро *	Andretti	2	+24 кругов	1:46.289

* №8 ( Н. Прост ) , №55 ( А.Ф. да Кошта ) , №27 ( С. де Сильвестро ) Не классифицирован

2015-16: Пекин, Китай , супер поул

Поз.	№	Пилот	Команда	Круги	Время
1	9	С. Буэми	e.dams	3	1:37.297
2	8	Н. Прост	e.dams	3	+00.284
3	23	Н. Хайдфельд	Mahindra	3	+01.042
4	11	Л. ди Грасси	ABT	2	+02.242
5	25	Ж. Вернь	Virgin	3	+43.987

2015-16: Пекин, Китай , квалификация

Поз.	№	Пилот	Команда	Круги	Время
1	9	С. Буэми	e.dams	4	1:37.488
2	25	Ж. Вернь	Virgin	4	+00.540
3	8	Н. Прост	e.dams	4	+00.718
4	23	Н. Хайдфельд	Mahindra	4	+01.024
5	11	Л. ди Грасси	ABT	4	+01.031
6	30	С. Сарразин	Venturi	4	+01.157
7	21	Б. Сенна	Mahindra	4	+01.273
8	6	Л. Дюваль	Dragon	4	+01.371
9	2	С. Бёрд	Virgin	4	+01.396
10	7	Ж. д'Амброзио	Dragon	4	+01.570
11	66	Д. Абт	ABT	3	+01.732
12	12	Ж. Вильнев	Venturi	4	+02.177
13	27	Р. Фряйнс	Andretti	4	+02.184
14	27	С. де Сильвестро	Andretti	2	+02.193
15	88	О. Терви	NEXTEV	4	+02.246
16	55	А.Ф. да Кошта	Aguri	3	+02.807
17	77	Н. Бертон	Aguri	4	+02.898
18	1	Н. Пике-мл.	NEXTEV	3	+03.150

2015-16: Пекин, Китай , практика 2

Поз.	№	Пилот	Команда	Круги	Время
1	11	Л. ди Грасси	ABT	7	1:37.279
2	66	Д. Абт	ABT	7	+00.714
3	30	С. Сарразин	Venturi	9	+01.057
4	55	А.Ф. да Кошта	Aguri	7	+02.489
5	8	Н. Прост	e.dams	10	+02.548
6	77	Н. Бертон	Aguri	5	+03.004
7	23	Н. Хайдфельд	Mahindra	5	+03.070
8	25	Ж. Вернь	Virgin	8	+03.097
9	9	С. Буэми	e.dams	9	+03.390
10	27	Р. Фряйнс	Andretti	8	+03.699
11	88	О. Терви	NEXTEV	10	+03.776
12	1	Н. Пике-мл.	NEXTEV	4	+04.054
13	21	Б. Сенна	Mahindra	9	+04.178
14	2	С. Бёрд	Virgin	9	+04.195
15	7	Ж. д'Амброзио	Dragon	10	+04.686
16	6	Л. Дюваль	Dragon	10	+05.129
17	27	С. де Сильвестро	Andretti	8	+05.871
18	12	Ж. Вильнев	Venturi	2

2015-16: Пекин, Китай , практика 1

Поз.	№	Пилот	Команда	Круги	Время
1	9	С. Буэми	e.dams	19	1:36.991
2	8	Н. Прост	e.dams	19	+00.493
3	6	Л. Дюваль	Dragon	17	+00.899
4	7	Ж. д'Амброзио	Dragon	18	+01.119
5	2	С. Бёрд	Virgin	16	+01.603
6	23	Н. Хайдфельд	Mahindra	20	+03.645
7	30	С. Сарразин	Venturi	17	+03.693
8	66	Д. Абт	ABT	10	+03.955
9	88	О. Терви	NEXTEV	18	+04.001
10	55	А.Ф. да Кошта	Aguri	15	+04.070
11	21	Б. Сенна	Mahindra	20	+04.221
12	27	Р. Фряйнс	Andretti	19	+04.462
13	27	С. де Сильвестро	Andretti	20	+04.560
14	25	Ж. Вернь	Virgin	13	+05.009
15	11	Л. ди Грасси	ABT	15	+05.208
16	12	Ж. Вильнев	Venturi	16	+05.599
17	77	Н. Бертон	Aguri	13	+06.704
18	1	Н. Пике-мл.	NEXTEV	8	+19.671