Этап 1, Пекин, Китай
еПри 1

13 сентября 2014 (окончен)

Иллюстрация фрилансера Лизы Стэтхэм - Э-при Пекина.

Где бы ни проходили гонки Формулы Е, самый-самый первый этап чемпионата навсегда останется в истории. Пекин, Китай, Олимпийский стадион, электромобили класса Formula E. И даже если через пару лет эта гоночная серия уйдёт в небытие, то журналисты и спустя десятилетия будут вспоминать самую первую большую электрическую гонку в Пекине. Все любители автоспорта и технологий электромобилей будут ставить в один ряд Сильверстоун (где прошёл первый Гран-при Формулы 1 в 1950 году) и Пекин – арену этапа №1 Формулы Е: 13 сентября 2014 года.

Формула Е в Китае: трасса и особенности этапа

Первая гонка в истории автогонок Формула Е пройдёт Пекине в субботу, 13 сентября 2014 года. Временная трасса проложена по обычным городским улицам вокруг Олимпийского Стадиона, который широко известен под названием “Гнездо птицы”. Здесь проходили Олимпийские игры 2008 года.

Длина трассы 3,44 километра, а”кольцо” состоит из 20 поворотов. Направление движения – против часовой стрелки. Автор проекта – дизайнер Родриго Нуньес (Rodrigo Nunes), работающий в тесных контактах с ФИА, малайзийской ассоциацией Formula E (FEM), Автоспортивной Федерацией Китая, комитетом Олимпийского парка, мэрией Пекина, правительством Китая и организатором этапа – командой China Racing.

Временный пекинский автодром для Формулы Е может похвастать впечатляющим задним фоном – Национальный дворец водных видов спорта Китая, а ещё – сам Олимпийский стадион “Гнездо птицы”. На схеме трассы отчётливо видны 20 поворотов, самые сложные из которых – левосторонние. Особенности трассы – позднее торможение и большие возможности для обгона благодаря извилистым шиканам и двум главным прямым. Помимо этого, пит-лейн у пекинской трассы очень необычен: он построен в U-образном виде. В этом месте расположены и зрительские трибуны.

Результаты

Пекин, Китай , гонка

Поз.	Ст.	№	Пилот	Команда	Круги	Время	Б.Круг	Круг	Очки
1	2	11	Л. ди Грасси FB	ABT	25	52:23.413	1:46.718	19	25
2	8	27	Ф. Монтаньи	Andretti	25	+02.867	1:46.640	24	18
3	11	2	С. Бёрд	Virgin	25	+06.559	1:46.563	21	15
4	7	28	Ш. Пик	Andretti	25	+19.301	1:46.730	23	12
5	4	5	К. Чандхок	Mahindra	25	+23.952	1:45.892	20	10
6	12	7	Ж. д'Амброзио	Dragon	25	+31.664	1:47.313	24	8
7	10	6	О. Сервия	Dragon	25	+41.968	1:47.361	21	6
8	9	99	Н. Пике-мл.	NEXTEV	25	+43.896	1:47.819	18	4
9	19	30	С. Сарразин	Venturi	25	+43.975	1:47.832	17	2
10	3	66	Д. Абт *	ABT	25	+1:02.507	1:46.551	17	1
11	6	3	Х. Альгерсуари *	Virgin	25	+2:00.613	1:47.914	7
12	1	8	Н. Прост П *	e.dams	24	+1 круг	1:46.227	24	3
13	5	23	Н. Хайдфельд	Venturi	24	+1 круг	1:46.214	24
14	16	18	М. Черрути	Trulli	24	+1 круг	1:49.469	21
15	14	77	К. Легг FB	Aguri	24	+1 круг	1:48.753	15
16		88	Х. Тун *	NEXTEV	23	+2 круга	1:48.793	16
17	13	55	Т. Сато БК	Aguri	21		1:45.101	21	2
18	18	9	С. Буэми	e.dams	14		1:45.874	13
19	20	10	Я. Трулли *	Trulli	2		1:52.596	2
20	15	21	Б. Сенна FB	Mahindra

* №11 ( Л. ди Грасси ) , №21 ( Б. Сенна ) ФанБуст.
* №66 ( Д. Абт ) , №3 ( Х. Альгерсуари ) Штраф: +57 с. к времени за перерасход допустимого лимита в 28 кВт
* №8 ( Н. Прост ) Штраф: 10 мест на старте следующей гонки за столкновение, которое гонщик мог избежать
* №77 ( К. Легг ) ФанБуст. Штраф: +57 с. к времени за перерасход допустимого лимита в 28 кВт
* №88 ( Х. Тун ) Штраф: старт с пит-лейн
* №10 ( Я. Трулли ) Проблемы с машиной

Пекин, Китай , квалификация

Поз.	№	Пилот	Команда	Круги	Время
1	8	Н. Прост	e.dams	4	1:42.200
2	11	Л. ди Грасси	ABT	5	+00.106
3	66	Д. Абт	ABT	5	+00.254
4	5	К. Чандхок	Mahindra	4	+00.261
5	27	Ф. Монтаньи *	Andretti	6	+00.330
6	23	Н. Хайдфельд	Venturi	5	+00.379
7	3	Х. Альгерсуари	Virgin	5	+00.483
8	28	Ш. Пик	Andretti	5	+00.526
9	9	С. Буэми *	e.dams	4	+00.546
10	99	Н. Пике-мл.	NEXTEV	5	+00.585
11	6	О. Сервия	Dragon	4	+00.647
12	2	С. Бёрд	Virgin	5	+00.716
13	7	Ж. д'Амброзио	Dragon	5	+01.856
14	55	Т. Сато	Aguri	5	+01.929
15	88	Х. Тун *	NEXTEV	5	+03.082
16	77	К. Легг	Aguri	5	+03.169
17	18	М. Черрути *	Trulli	4	+03.970
18	10	Я. Трулли *	Trulli	1
19	21	Б. Сенна	Mahindra	2
20	30	С. Сарразин *	Venturi	2

* №27 ( Ф. Монтаньи ) Штраф: 3 места на старте за пересечение белой черты на пит-лейн
* №9 ( С. Буэми ) , №88 ( Х. Тун ) , №18 ( М. Черрути ) , №10 ( Я. Трулли ) , №30 ( С. Сарразин ) Штраф: 10 мест на старте за замену коробки передач

Пекин, Китай , практика 2

Поз.	№	Пилот	Команда	Круги	Время
1	21	Б. Сенна	Mahindra	11	1:41.341
2	11	Л. ди Грасси	ABT	5	+00.335
3	88	Х. Тун	NEXTEV	8	+00.483
4	27	Ф. Монтаньи	Andretti	7	+00.504
5	66	Д. Абт	ABT	6	+00.831
6	10	Я. Трулли	Trulli	6	+01.116
7	3	Х. Альгерсуари	Virgin	7	+01.260
8	7	Ж. д'Амброзио	Dragon	9	+01.379
9	23	Н. Хайдфельд	Venturi	8	+01.438
10	99	Н. Пике-мл.	NEXTEV	10	+01.447
11	28	Ш. Пик	Andretti	8	+01.563
12	8	Н. Прост	e.dams	8	+01.593
13	5	К. Чандхок	Mahindra	11	+01.818
14	30	С. Сарразин	Venturi	11	+02.372
15	6	О. Сервия	Dragon	8	+02.512
16	18	М. Черрути	Trulli	9	+04.148
17	77	К. Легг	Aguri	7	+04.830
18	55	Т. Сато	Aguri	4	+07.158
19	2	С. Бёрд	Virgin	11	+07.615
20	9	С. Буэми	e.dams	2	+42.821

Пекин, Китай , практика 1

Поз.	№	Пилот	Команда	Круги	Время
1	11	Л. ди Грасси	ABT	19	1:41.937
2	9	С. Буэми	e.dams	18	+00.573
3	2	С. Бёрд	Virgin	15	+00.965
4	8	Н. Прост	e.dams	19	+01.024
5	5	К. Чандхок	Mahindra	17	+01.283
6	7	Ж. д'Амброзио	Dragon	19	+01.602
7	66	Д. Абт	ABT	18	+01.689
8	27	Ф. Монтаньи	Andretti	17	+02.165
9	28	Ш. Пик	Andretti	16	+02.245
10	10	Я. Трулли	Trulli	17	+02.583
11	30	С. Сарразин	Venturi	16	+02.585
12	88	Х. Тун	NEXTEV	17	+02.902
13	99	Н. Пике-мл.	NEXTEV	19	+03.209
14	55	Т. Сато	Aguri	13	+03.513
15	21	Б. Сенна	Mahindra	20	+03.532
16	3	Х. Альгерсуари	Virgin	19	+04.045
17	23	Н. Хайдфельд	Venturi	15	+04.642
18	18	М. Черрути	Trulli	15	+04.841
19	6	О. Сервия	Dragon	8	+08.935
20	77	К. Легг	Aguri	12	+09.913