Этап 2, Путраджайя, Малайзия
еПри 2
22 ноября 2014 (окончен)
Азия - колыбель цивилизации. И электрического автоспорта. Так считают организаторы Формулы Е, которые разместили первый этап серии в Пекине, а месяцем спустя запланировали вторую гонку в Малайзии. 18 октября 2014 года в Путраджае должен был пройти этап Формулы Е под номером 2. Но в конце июля организаторы серии объявили, что малайзийский этап переносится на более поздний срок - 22 ноября. Болиды будут уже чуть более знакомы гонщикам, конструкторы явно исправят некоторые ошибки и вылечат детские болезни, а потому гонка станет полноценным спортивным событием, а не просто показательным шоу. И очень здорово, что в первом сезоне чемпионата гонки будут проходить примерно с месячным интервалом.
к оглавлению ↑Видео гонки на русском
Смотреть на отдельной странице →
Формула Е в Малайзии: трасса и особенности этапа
Гонка Формулы Е в городе Путраджайя (иначе это мероприятие можно назвать "Э-при", как Гран-при), пройдёт 18 октября 2014 года. Она станет вторым из десяти этапов в дебютном сезоне электрической "формулы". Длина трассы Путраджайя - типично городской, её длина составит 2,5 км, а количество поворотов - 12.
Городская трасса для гонок Формулы Е - уникальный проект для новой официальной столицы Малайзии. Необычно, что фоном для гонки станет дворец Perdana Putra - офис премьер-министра государства. Рядом расположены самые узнаваемые небоскрёбы города. Гонщиков в Малайзии ожидает смесь прямых с медленными и среднескоростными поворотами, шпилька, и очень жёсткая шикана в самом начале трассы - торможение с 200 км/ч на шестой передаче до первой "скорости" при тормозной перегрузке до 1,9 G.
Трасса для гонки Формулы Е в Малайзии спроектирована британским архитектором Саймоном Гиббонсом (Simon Gibbons). За его плечами 9-летний опыт создания автогоночных трасс для Формулы 1. Совсем недавно Саймон был главным архитектором при строительстве олимпийского гребного канала в Лондоне (2012 год). Создание трассы Пуртаджайя контролируется премьер-министром Малайзии Наджибом Разаком (Najib Razak). Кстати, именно из-за плотного графика этого политика было решено перенести этап электромобильных гонок на более поздний срок.
к оглавлению ↑Результаты
Путраджайя, Малайзия , гонка
| Поз. | Ст. | № | Пилот | Команда | Круги | Время | Б.Круг | Круг | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | 2 | Virgin | 31 | 51:11.979 | 1:25.565 | 25 | ||
| 2 | 18 | 11 | ABT | 31 | +04.175 | 1:25.224 | 18 | ||
| 3 | 19 | 9 | e.dams | 31 | +05.739 | 1:25.121 | 15 | ||
| 4 | 1 | 8 | e.dams | 31 | +09.552 | 1:25.306 | 15 | ||
| 5 | 20 | 7 | Dragon | 31 | +13.722 | 1:25.449 | 10 | ||
| 6 | 6 | 5 | Mahindra | 31 | +17.158 | 1:25.087 | 8 | ||
| 7 | 2 | 6 | Dragon | 31 | +18.621 | 1:25.582 | 6 | ||
| 8 | 11 | 55 | Aguri | 31 | +19.926 | 1:25.334 | 4 | ||
| 9 | 17 | 3 | Virgin | 31 | +20.053 | 1:24.429 | 4 | ||
| 10 | 4 | 66 | ABT | 31 | +45.663 | 1:26.210 | 1 | ||
| 11 | 15 | 88 | NEXTEV | 31 | +55.833 | 1:26.800 | |||
| 12 | 12 | 30 | Venturi | 31 | +56.626 | 1:24.551 | |||
| 13 | 10 | 28 | Andretti | 31 | +1:05.036 | 1:24.583 | |||
| 14 | 9 | 21 | Mahindra | 30 | +1 круг | 1:24.599 | |||
| 15 | 13 | 27 | Andretti | 30 | +1 круг | 1:24.446 | |||
| 16 | 16 | 77 | Aguri | 28 | +3 круга | 1:26.498 | |||
| 17 | 5 | 10 | Trulli | 28 | +3 круга | 1:26.712 | |||
| 18 | 7 | 99 | NEXTEV | 22 | +9 кругов | 1:25.272 | |||
| 19 | 8 | 23 | Venturi | 14 | +17 кругов | 1:26.425 | |||
| 20 | 14 | 18 | Trulli | 7 | +24 кругов | 1:30.227 |
* №21 ( Б. Сенна ) ФанБуст.
* №27 ( Ф. Монтаньи ) За столкновение с Ником Хайдфельдом получил 23 секунды штрафа
* №77 ( К. Легг ) ФанБуст. За столкновение получила 23 секунды штрафа. Также в следующей гонке её стартовое место будет понижено на 10 позиций за замену системы RESS.
* №10 ( Я. Трулли ) Получил 23 секунды штрафа за столкновение
* №23 ( Н. Хайдфельд ) ФанБуст. Исключён из протокола гонки за то, что не сменил машину, находясь в боксах, и предпочёл сойти.
Путраджайя, Малайзия , квалификация
| Поз. | № | Пилот | Команда | Круги | Время |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | e.dams | 6 | 1:21.779 | |
| 2 | 6 | Dragon | 4 | +00.231 | |
| 3 | 2 | Virgin | 7 | +00.456 | |
| 4 | 66 | ABT | 4 | +00.563 | |
| 5 | 10 | Trulli | 4 | +00.568 | |
| 6 | 5 | Mahindra | 3 | +00.833 | |
| 7 | 99 | NEXTEV | 4 | +00.841 | |
| 8 | 23 | Venturi | 5 | +00.941 | |
| 9 | 21 | Mahindra | 4 | +01.037 | |
| 10 | 28 | Andretti | 4 | +01.162 | |
| 11 | 55 | Aguri | 4 | +01.415 | |
| 12 | 30 | Venturi | 4 | +01.461 | |
| 13 | 27 | Andretti | 5 | +01.918 | |
| 14 | 18 | Trulli | 4 | +02.078 | |
| 15 | 88 | NEXTEV | 4 | +02.115 | |
| 16 | 77 | Aguri | 5 | +04.044 | |
| 17 | 3 | Virgin | 1 | ||
| 18 | 11 | ABT | 1 | ||
| 19 | 9 | e.dams | |||
| 20 | 7 | Dragon |
* №8 ( Н. Прост ) Штраф: 10 мест на старте, за аварию в Пекине
* №9 ( С. Буэми ) Штраф: перевес машины
* №7 ( Ж. д'Амброзио ) Превысил использование мощности
Путраджайя, Малайзия , практика
| Поз. | № | Пилот | Команда | Круги | Время |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Virgin | 20 | 1:21.496 | |
| 2 | 7 | Dragon | 19 | +00.547 | |
| 3 | 9 | e.dams | 17 | +00.760 | |
| 4 | 6 | Dragon | 19 | +01.088 | |
| 5 | 8 | e.dams | 21 | +01.178 | |
| 6 | 5 | Mahindra | 23 | +01.329 | |
| 7 | 28 | Andretti | 19 | +01.465 | |
| 8 | 27 | Andretti | 10 | +01.791 | |
| 9 | 99 | NEXTEV | 25 | +01.874 | |
| 10 | 10 | Trulli | 12 | +01.918 | |
| 11 | 21 | Mahindra | 24 | +03.036 | |
| 12 | 3 | Virgin | 17 | +03.175 | |
| 13 | 11 | ABT | 22 | +03.329 | |
| 14 | 66 | ABT | 21 | +03.330 | |
| 15 | 30 | Venturi | 17 | +03.791 | |
| 16 | 23 | Venturi | 17 | +03.842 | |
| 17 | 77 | Aguri | 13 | +04.678 | |
| 18 | 55 | Aguri | 15 | +04.877 | |
| 19 | 88 | NEXTEV | 22 | +05.124 | |
| 20 | 18 | Trulli | 15 | +05.864 |
